La zone de valve étape par étape — le montage complet prend environ 10 minutes.
Le film est divisé : d'abord une moitié, puis l'autre — la face adhésive reste propre.
Placer exactement au-dessus du trou de valve — le trou reste libre. Maroufler sans bulles avec l'outil.
La face adhésive est maintenant exposée — la base qui retient les deux extrémités du ruban.
Commencer à env. 5 mm du trou de valve, faire le tour de la jante sous tension, terminer juste avant.
Positionner au-dessus de la valve, retirer le film, presser sans bulles — le sandwich est complet.
Pas d'appoint, pas de latex séché. Une pompe à pied suffit.
Montage
GLUY fonctionne par préparation, tension et pression définie. Vérifie la largeur, la jante et le pneu avant de coller.
Notice officielle
Sept étapes. Pas de hasard.
Technique
Elle vaut pour chaque surface adhésive. Utilise toujours l'outil; le pouce sert seulement à la pré-fixation.
01
4× avec le côté large au centre de la gorge de jante
02
4× avec l'arête contre l'épaulement de jante
03
2× avec l'arête contre le flanc de jante
01
Vérifier la largeur, retirer l'ancien fond et nettoyer sans résidu.
Vérifie l'adéquation avec le calculateur, retire l'ancien fond de jante sans résidu et laisse le produit de nettoyage s'évaporer entièrement.
02
Si la jante a une jonction, poser le patch Impact.
Colle le patch Impact perpendiculairement au sens de roulement, de crochet à crochet, maroufle-le sans bulles selon la technique 4-4-2 et coupe les extrémités qui dépassent à ras du crochet de jante.
03
Placer le pad exactement au-dessus du trou de valve.
Retire le film de protection progressivement, place le pad alu exactement au-dessus du trou, colle-le sans bulles et retire le film supérieur.
04
Poser le fond environ 5 mm avant le trou de valve.
Tire le fond sous tension au centre de la gorge, pré-fixe-le au pouce, coupe-le à env. 5 mm avant le trou et maroufle-le dans un seul sens. Il ne doit pas remonter sur le flanc.
05
Positionner le patch exactement au-dessus du trou de valve.
Colle-le avec la technique 4-4-2, sans bulles, en veillant à une transition propre entre le fond de jante et le pad alu.
06
Monter la valve sans torsion et le pneu sans arêtes vives.
Insère la valve, serre-la avec joint torique et écrou, puis monte le pneu avec précaution et gonfle dans les limites de pression.
07
Contrôler talon, zone de valve et flanc avec humidité ou eau.
Si aucune bulle ne s'échappe et que la pression reste stable, la roue peut être roulée sans préventif. Sinon, ne roule pas sans préventif; vérifie le montage, la valve et le fond, utilise un pneu étanche ou ajoute un préventif adapté.
Avant de partir, vérifie ces six points:
Le fond de jante sous tension — sans chevauchement, sans plis.
À env. 5 mm du trou de valve, sur la face adhésive du pad alu — le trou reste libre.
Tirer le ruban au centre de la gorge, tourner la jante, préfixer avec le pouce. Aucun chevauchement.
De l'autre côté, à env. 5 mm du trou de valve — les deux extrémités reposent sur le pad alu, le trou reste libre.
Avec l'outil de marouflage, dans un seul sens sur tout le ruban : 4× la gorge, 4× l'épaulement, 2× le flanc.
Les deux extrémités bien fixées sur le pad alu — prêtes pour le patch de fermeture.
Images de montage
Les points critiques sont la zone de valve, la gorge de jante et le patch de fermeture.
Zone de valve
Le pad alu assure l'étanchéité autour du trou de valve avant la pose du fond de jante. Le trou reste libre.
Gorge de jante
Le fond de jante est tiré au centre de la gorge, pré-fixé au pouce, puis marouflé sans bulles dans un seul sens.
Fermeture
Le patch de fermeture rouge est placé exactement au-dessus du trou de valve et crée la transition propre.
Avant le collage
Le montage est propre lorsque la largeur, la jante et le test d'étanchéité sont clairs avant le collage.
Largeur
Avant le montage, vérifie l'adéquation du fond de jante et de la jante avec le calculateur sur gluy.de/size-guide.
Trouver la largeur ›Pneu
Le fait qu'un système soit étanche sans préventif dépend principalement de l'étanchéité du pneu.
Outil
Utilise toujours l'outil de marouflage; ainsi les cavités sont éliminées.
Éviter les erreurs
Les problèmes commencent souvent quand un défaut visible est ignoré avant la mise en pression.
Éviter les erreurs 1
Ne pas enrouler GLUY avec recouvrement autour de la jante.
Éviter les erreurs 2
Ne pas percer ni couper le fond de jante monté au trou de valve.
Éviter les erreurs 3
Ne pas monter sans l'outil de marouflage.
Éviter les erreurs 4
Ne pas utiliser de démonte-pneus à arêtes vives sur le fond de jante.
Éviter les erreurs 5
En cas de chute de pression anormalement rapide, ne pas rouler avant d'avoir clarifié la cause.
Support
Si la largeur, le pneu ou la zone de valve ne sont pas clairs, contacte-nous avant le montage.
